「安いのに攻められる」って噂のナンカンタイヤ。
峠で本当に戦えるのか？ それとも街乗り専用なのか？
走り屋仲間のリアルな口コミを徹底調査して、本音で語っていくぜ！
ナンカンタイヤって何者だ？コスパ爆発の台湾発ハイグリップ
ナンカン（NANKANG）は台湾生まれの老舗タイヤブランド。
1960年代から歴史を刻んでて、今じゃ“アジアンタイヤ界のトップランカー”として知られてる存在だ。
特に走り屋の間で注目されてるのが、NSシリーズやARシリーズ。
「攻められる」「グリップが効く」「それでいて安い」そんな三拍子揃った性能で、峠もサーキットも席巻中。
コスパ最強なんて声も多いが、実際のところどうなのか？
その答えは、リアルな口コミから見えてくる…！
ナンカンの評判は賛否両論！？リアルな走り屋の声を聞け！
ナンカンの評価はまさに二極化。
「この値段でこの性能、マジで神！」って絶賛する奴もいれば、
「いやいや、やっぱ国産じゃないと不安…」って言う声もある。
でも本当に大事なのは、“どんな走りをするか”と“何を求めるか”だ。
ここでは実際の声をもとに、ナンカンのリアルな姿を暴いていくぜ！
「この価格でこの性能⁉」驚きのポジティブ口コミ集！
「NS-2R履いてるけど、峠でも十分戦える。ドライのグリップは国産ミドルクラスに近い」
「価格の割に性能高い。ハイグリップ系なのにこの値段は反則」
「街乗りなら静かだし乗り心地も悪くない。コスパで考えたら間違いなくアリ」
特に注目すべきはNS-2RとNS-25。
どっちも「安いくせに、喰う！」って声が続出してる。
この“国産並みのグリップ力×圧倒的コスパ”こそが、ナンカンの最大の武器だ。
気をつけろ！ナンカンの“落とし穴”とされるポイントとは？
「ウェットは正直国産より不安。攻めすぎると怖い」
「サイドウォールが柔らかめで、ハンドル応答性は国産ほどシャープじゃない」
「減りはそれなり。ハイグリップ系は特に早い印象」
雨の日や高速域じゃ、ナンカンは正直国産タイヤには一歩譲る。
特にウェット路面で無理に踏むと、ズルッとくる危うさがある。
攻めたいなら、そのリスクも“飲み込んだ上で”選ぶ覚悟が必要だ。
結論：ナンカンは“攻めたいヤツ”に刺さる最強コスパタイヤだ！
ナンカンは、まさに「コスパ最強のハイグリップ寄りタイヤ」って言葉がピタリとハマるブランドだ。
攻めたい走り屋にはNS-2R、快適さも欲しい日常派にはNS-25、この2本でだいたいのニーズはカバーできる。
ただし、雨の日でもガンガン走りたいとか、静粛性を極めたいって人には、正直、国産ハイエンドの方が安心感は上。
でもよ、「安くて踏めるタイヤを探してる」って奴には、ナンカンは確実に候補に入れておくべき存在だ。
価格を抑えて“走り”を妥協しない。そのスタンスが、多くの走り屋の心を掴んで離さない理由だな。
走り屋厳選！ナンカンで選ぶべき3本はコレだ！
ナンカンのラインナップは多彩だが、全部に手を出す必要はない。
「踏めるヤツだけ教えてくれ！」って走り屋のために、性能・価格・実績すべてを加味して選び抜いた。
これから紹介する3本はどれも“戦えるタイヤ”だ。迷うなら、まずはこの中から選べ！
NS-2R｜コスパで選ぶならコイツ一択！峠・サーキットの最前線へ
- ドライグリップ最強クラス
- ラジアルの中ではコスパ抜群
- サーキットデビュー勢にも人気
「峠で踏みたい。でもタイヤ代で破産はしたくない」そんな走り屋に刺さるのが、このNS-2Rだ。
ラジアルタイヤの中でもトップクラスのドライグリップを誇り、アジアンタイヤの枠を超えた性能で注目されてるぜ。
グリップ感はハイグリップラジアル界の中でもかなり上位、にもかかわらず価格は控えめ。まさに“コスパの鬼”。
サーキット初心者から峠好きまで、幅広い層が頼りにしてる一本だ。
NS-25｜普段使いも快適！だけど踏める“通勤レーサー”向け
- 静粛性と乗り心地を両立
- 雨の日の安定感もそこそこ
- コスパ重視派なら鉄板
「通勤メインだけど、たまには踏んでみたい」そんなライト走り屋や普段使い重視派にピッタリなのがこのNS-25。
NS-2Rほどの攻撃性はないが、そのぶん静かでマイルド。ファミリーカーや通勤車にもバッチリ対応しつつ、ワインディングもソコソコ楽しめるポテンシャルを秘めてる。
しかも価格はリーズナブルで、財布に優しい。それでいて雨でもしっかり踏ん張ってくれるから、「とりあえずナンカンで」って人のファーストチョイスにもなってる。
AR-1｜ガチで記録狙う奴専用！バケモノ級セミスリック降臨
- セミスリックでサーキットガチ勢向け
- ドライはバケモノ級の食いつき
- ウェットは割り切り必要
「限界を超えるには、それ相応の武器がいる」そんな猛者に応えるのが、このAR-1。
セミスリック構造によるドライグリップは、正直ヤバい。
サーキットで全開アタックするなら、もはや“反則級”のレベル。グリップが路面を削っていくような感覚すらある。
だが、濡れた路面ではその牙が封印される。ウェット性能はお世辞にも高くないが、それを承知で選ぶ“覚悟”のある奴にこそ履いてほしい。
こんな奴にナンカンは刺さる！選ばれし走り屋たちへ
- 峠をガンガン攻めたい走り屋
- コスパ最優先でタイヤ選びたい人
- 国産じゃ手が届かないハイグリップ系を試したい人
ナンカンのこの3本は、ハッキリ言って“戦闘力に全振り”できるコスパ最強軍団。
- 攻めたい奴、まずはNS-2R
- 攻めつつも普段乗りしたいならNS-25
- ガチのステージで記録を狙うならAR-1
ただし、静粛性やウェット性能に全振りしたいって人は、正直ナンカンじゃなく他ブランドのほうが安心かもしれねぇ。
そういう意味でも、こいつらは“選ばれし走り屋”のためのタイヤってわけだ。
ナンカンにありがちな疑問、全部まとめてぶった斬る！【Q&A】
「ナンカンタイヤって安いけど、実際のところどうなの？」
「サーキットで使っても大丈夫？」
「寿命は？」
そんな気になるポイントを、走り屋目線でズバッと答えてくぜ。
初めてナンカンを選ぶ人にも、これを読めばスッキリ間違いなしだ！
Q1. ナンカンは安いけど安全性は大丈夫？
A. モデルによるけど、NS-2RやAR-1は峠・サーキットでも通用するレベルだぜ！
ナンカン＝安かろう悪かろう、なんて時代はもう終わってる。NS-2RやAR-1は、実際に峠やサーキットで履いてる走り屋も多い実力派だ。
ただし、雨の日や高速道路での安定感は国産のハイエンドには一歩譲る。
要は“使いどころ”を見極めれば、十分戦えるタイヤってことよ。
Q2. サーキット初心者でも使える？
A. もちろん使える！むしろ最初の一本としてめちゃくちゃアリ！
NS-2RやAR-1は、価格が控えめなのにハイグリップ。まさに「初サーキットにちょうどいい」ってヤツだ。
タイヤの減りやすさを気にせず、思い切り踏んで練習できるのが強みだな。タイヤに慣れるのにもってこいの選択肢だ。
Q3. 国産と比べて寿命は短い？
A. ハイグリップ系はやや短め。でも街乗りメインなら問題ナシ！
NS-2RやAR-1は性能重視なんで、減りは国産ハイグリップと同じかちょい短め。
ただ、NS-25みたいな街乗り向けのモデルなら、ロングライフでコスパ抜群。使い方次第で寿命も変わるから、自分の走り方に合ったモデルを選べばOKだ！
まとめ｜“安くても戦える”ナンカンは、走り屋の強い味方だ！
ナンカンの最大の魅力、それは「コスパ最強 × 攻められる」この二刀流スタイル。
- ドライグリップ： 国産ミドルクラスに迫る実力
- ウェット性能： 正直、国産には一歩譲る
- 価格： 圧倒的な安さで他を圧倒
峠を攻めたい。でも財布が軽い。
そんなリアルな悩みに真正面から応えてくれるのが、ナンカンってわけだ。
「この価格でここまで踏めるのか…！」
そう思った瞬間から、お前もナンカン信者の仲間入りだぜ！