長距離を走るなら、タイヤ選びは「命」だ。
グリップもライフも快適性も、全部タイヤひとつで変わっちまう。
俺が走り込んできた経験と情報をぶち込んで、ツーリングで間違いない最強タイヤを語ってやる！
バイクのツーリング用タイヤって何が違う？
ツーリング用タイヤは「安心して走れること」が最優先。
サーキット用ほど尖ってないし、街乗り用よりタフ。高速もワインディングも、雨の日も全部カバーしてくれる万能型だ。
- 耐摩耗性（ロングライフ） → 長距離走っても溝が減りにくい
- ウェット性能 → 雨の日でもビクつかず突っ込める
- 安定感 → 高速道路での直進性がバツグン
つまり「走るために生まれたツーリングの相棒」ってわけだ。
バイクのツーリングタイヤを選ぶポイントはコレだ！
ツーリングタイヤを選ぶときは「バランスの鬼」になれ。
グリップだけ求めたらすぐ減るし、ライフだけ求めたら走りがつまらん。ツーリングは何百キロ、下手すりゃ何千キロ走るんだ。だからこそ「安全・快適・楽しさ」の三拍子をどう組み合わせるかが勝負だ。
ここで紹介するポイントを押さえれば、どんな旅でも最高の相棒に出会えるはずだ。
ロングライフ性能をチェックしろ
長距離を走り抜くツーリングで、すぐ溝が消えるようじゃ話にならねぇ。
特に高速や下道を走りまくるライダーは、耐摩耗性の高いコンパウンドを使ったタイヤを選ぶべきだ。
ロングライフタイヤなら、北海道一周や九州縦断みたいなロングツーリングでも安心だぞ。
ウェットグリップは必須
ツーリングは天気を選べない。走ってりゃ、いきなり土砂降りなんて当たり前だ。
そこで踏ん張れるかどうかは「ウェット性能」にかかってる。
溝の配置（トレッドパターン）がしっかり排水してくれるか、雨でも安定したグリップを保てるか、ここを軽視したら命がけになる。
高速安定性を意識しろ
ツーリングといえば高速道路。100km/h以上で走る時間も長くなる。
そこでフラつくタイヤはマジで命取り。直進安定性がしっかりしてれば、長時間走っても余計な疲れが出ない。
「楽にまっすぐ走れる」ってのは、実は旅を最後まで楽しむための超重要ポイントなんだ。
快適性も忘れるな
硬すぎるタイヤは、振動で体力をガンガン奪ってくる。
逆に柔らかすぎてもダルい走りになって、ワインディングが楽しくないんだよな。
クッション性とレスポンスのバランスが取れたタイヤを選べば、走りも気持ちよくて、何百キロ走っても「まだ行ける！」って気分になれる。
【ツーリング最強】走り屋が本気でおすすめする神タイヤ比較
ツーリングにおいて「このタイヤなら裏切らない」っていう鉄板がある。
グリップ、ライフ、安定感、そして雨の日の安心感、全部を求めるのは欲張りかもしれねぇ。
でも今のハイグリップ・ハイライフなツーリングタイヤなら、それが叶っちまうんだ。
ここから紹介するのは、俺が実際に乗ったり、仲間の走り屋からの声を聞きまくって選んだ最強クラスのモデルたちだ。
ブリヂストン BATTLAX T32
「迷ったらコレで間違いない」って断言できるタイヤがT32だ。
日本の道路事情を知り尽くしたブリヂストンが作った万能型で、雨でも晴れでも、ワインディングから高速までフルカバー。
特にウェット性能は鬼レベル。豪雨の中でも不安なく突っ込める安心感は、このタイヤじゃなきゃ味わえない。
ミシュラン ROAD 6
ヨーロッパのハイウェイを走り尽くすために生まれた怪物。
ミシュランはロングライフ性能で右に出るやつがいねぇと言ってもいい。ROAD 6は「減らねぇのに食いつく」という矛盾をブチ破った傑作で、長距離ツーリングには理想的な一本だ。
疲れにくいし、どんな路面でも安定する、
まさにツーリングライダーのためにあるタイヤだな。
ダンロップ ROADSMART IV
「スポーツとツーリングのハイブリッド」と呼ぶにふさわしいのがROADSMART IV。
ダンロップらしい素直な操縦性で、コーナーも高速も気持ちよく走れる。特に日本のライダーには相性抜群で、峠遊びをしながら長距離も走るやつにはドンピシャだ。
ライフも十分だから「万能」って言葉をタイヤにしたら、まさにコイツだ。
ピレリ ANGEL GT II
イタリアの情熱が詰まった攻撃的ツーリングタイヤ。
ドライ路面での食いつきはもちろん、ウェットでもバッチリ踏ん張る。しかも見た目がカッコいい。
センターからサイドにかけてのトレッドパターンが「翼」をイメージしてて、履くだけで走り屋魂をインスパイア！峠寄りのツーリング派なら、このタイヤで決まりだ。
最強ツーリングタイヤ頂上決戦！徹底比較
| タイヤ名 | 特徴 | ライフ | ウェット性能 | 高速安定性 |
|---|---|---|---|---|
| ブリヂストン T32 | 日本の王者。雨でも攻めれる万能型 | ◎ | ◎ | ◎ |
| ミシュラン ROAD 6 | ロングライフと快適性でツーリング王 | ◎◎ | ◎ | ◎ |
| ダンロップ ROADSMART IV | バランス型、スポーツ寄り走りにも対応 | ◎ | ○ | ◎ |
| ピレリ ANGEL GT II | 峠も楽しめる攻撃的ツーリングタイヤ | ○ | ◎ | ◎ |
総評：どれを選んでも裏切らねぇ、だが――
この4本はどれも間違いなく「ツーリング最強クラス」だ。
ただし、重視するポイントで選び方が変わってくる。
- とにかく万能で迷いたくないなら → T32
- ロングツーリングで減らない安心感が欲しいなら → ROAD 6
- 峠もツーリングも1本で楽しみたいなら → ROADSMART IV
- 走りのカッコよさと攻めを両立したいなら → ANGEL GT II
俺が言いたいのはひとつだけ。
「選んだ瞬間から、そのタイヤが相棒になる」ってことだ。だから、自分の走り方に一番ハマる一本を信じて履け。
そうすりゃ、ツーリングは間違いなく最高の旅になる。
【まとめ】ツーリングの相棒はタイヤで決まる！
ツーリングは、ただの移動じゃねぇ。
バイクと自分が一体になって、景色も風も全部抱きしめる、それが旅だ。でもな、その全部を支えてくれてるのは、たった2本のゴム…そう、タイヤだ。
ブリヂストンT32、ミシュランROAD 6、ダンロップROADSMART IV、ピレリANGEL GT II。どれも走り屋が胸を張って「ツーリング最強」と叫べる一本だ。
選んだタイヤ次第で、雨の日の安心感も、高速の快適さも、峠での楽しさもガラッと変わる。
だからこそ、ここで妥協したらもったいねぇ。
最後に言わせてもらう。
タイヤは“消耗品”じゃなくて、“命と冒険を預ける相棒”だ。自分に合った一本を履いて、全開で旅に出ろ！
その先にある景色は、きっと一生忘れられねぇはずだ。