オープンカントリー R/Tは、舗装路も悪路もバランスよく使えるラギッドテレーンタイヤとして人気だけど、ウェット性能（雨の日のグリップ・ブレーキ性能）はどこまでイケる？ という疑問はよく聞く。
口コミを見ると「そこそこ止まる」「深い水たまりは注意」といった声が多く、オン／オフ両面での雨天性能の実態が気になるところ。
この記事では、リアルな評判をもとに、R/Tのウェット性能の特徴や向き不向きをわかりやすく整理していく。
オープンカントリーについて
トーヨータイヤのオフロードタイヤシリーズ「オープンカントリー（OPEN COUNTRY）」。
1983年の製造開始から40年以上経過する同メーカーで最も歴史のあるタイヤブランドなんだ。
ホワイトレターやゴツゴツしたデザインが目を引くけど、オフロードレースを想定したタイヤだからオフロード性能はもちろんだけど、舗装された道路でのオンロード性能も両立しているらしい。
オープンカントリーには、U/T、R/T、M/T-R、A/T IIIの4種のシリーズがラインナップされていて大型SUVが普及している北米市場でも評価は高い。
オープンカントリーRTとは
オープンカントリーRTは、オフロード性能の高いマッドテレーンとオンロード性能を重視したオールテレーンの良さを兼ね備えたタイヤ。
RTはラギッドテレーン(Rugged Terrain)を略したもので「頑丈な」「ごつごつした」「起伏に富んだ」等、オフロードでの走破性を意味していると言われている。
グイグイ進んでくれる駆動力と走行安定性など2種類の特長を両立した言わば良いとこ取りの性能を持つ。
ウェット性能については、ゴム配合技術「スペシャルシリカコンパウンド」と呼ばれるゴム配合技術を採用することで濡れた路面でのウェットグリップや転がり抵抗を低減させていて、雨にも配慮されているみたい。
オープンカントリーRTのウェット性能の評判口コミ
では、オープンカントリーRTのウェット性能がどれくらいなのか評判から見て行きたいと思う。
論より証拠。順に確認していこう。
良い評判口コミ
普通に運転するぶんには特に問題はなかったです。
ドライグリップは文句なし、ウェットでも不安を感じませんでした。
雨で路面が濡れててもグリップは悪くないし、街乗り・山道も難なくこなしてくれる。
悪い評判口コミ
走れなくはないけど、舗装された雨だと滑る。
山道では全く問題ないけどオンロードのウェット性能はイマイチ。
ウェット性能はどうだろうと気になっていたんですけど、やっぱり雨の日はタイヤの食い付きが悪くて滑る。
最初の1・2年は雨でも快適に走行できたけど、3年目をすぎたあたりから滑りやすくなったなと感じた。
白線の上は特に滑る。
評判口コミから分かったオープンカントリーRTのウェット性能
オープンカントリーRTのウェット性能についてそれぞれの評判を踏まえた結果、「ウェット性能は良くない」ことが分かった。
「雨でも普通に走行できた」「問題はない」など好意的な声もあるけど、滑りやすい・イマイチなどウェット性能に否定的な評判の方が割合として多かったです。
ただ、オフロードとオンロードではウェット性能に違いがあるみたいで、否定的な評判の多くが舗装された道路でのものだったと思われる。一方、山道など未舗装道路でのウェット性能に対しては不満がある方は確認できなかった。
確かにRTのトレッドパターンには排水を促す横溝がないため、舗装された道路よりも未舗装の道路に適していることを連想できる。
とは言ってもウェット性能がまるでダメなわけではなく、雨に弱いというイメージが適切かな。評判でも弱さを感じるけどそのまま使い続けている人がほぼだし、そこは間違いないと思う。
ウェット性能を重視するならオープンカントリーATを選ぼう！
RTはラギッドな見た目とタフさが魅力だけど、ウェット路面での安定感という点では、正直少し物足りない。
ただそれでも「オープンカントリーの見た目が好き」という人は多いはず。
そう考えた人は見た目はそのままに、RTよりもオンロード性能を高めたオープンカントリーのATⅢがおすすめ。
舗装路での接地感や排水性がしっかりしていて、雨の日の安心感はATのほうが明らかに上だから、ウェット性能を重視するなら、こっちを選ぶのが正解だ。
舗装された道路を走ることが多くて、雨の日の走りを重視するなら、ATⅢを選んだほうが後悔しにくい。
Q&A｜オープンカントリーR/Tの雨天性能の気になる疑問に答える
オープンカントリーR/Tは見た目も迫力がありつつ、オンロードもこなせる人気モデル。ここでは「雨の日に滑る？」「高速道路は大丈夫？」など、実際に使う前に気になる疑問をまとめて解説する。
Q1. オープンカントリーR/Tは雨の日に滑る？
深いブロックパターンが水を効率的に逃がす構造になっているため、一般的なA/Tタイヤよりも安定している。とはいえ、濡れた路面では制動距離がやや伸びる傾向があるので、スピードの出しすぎは禁物だ。
Q2. ウェット性能は国産タイヤと比べてどう？
コンフォート系タイヤほどのグリップ力はないが、A/Tとしては高水準。トーヨーらしい剛性の高さもあり、雨天時でもステアリングの反応は安定している。
Q3. 雨の日の高速道路は危険？
センターリブがしっかりしているため直進安定性は優秀。豪雨時のハイドロプレーニングには注意が必要だが、適正空気圧を保てば問題なく走行できる。
Q4. ウェット時の注意点はある？
トレッドに泥や小石が詰まると排水性が落ちるため、定期的な清掃がおすすめ。摩耗が進むとウェット性能も落ちるので、交換時期の見極めも重要だ。
Q5. 雨の日に強いオールテレーンタイヤを選ぶなら？
オープンカントリーR/T以外では、ヨコハマのジオランダーA/T G015やBFグッドリッチT/A KO2なども人気。オンロードでの安定性と排水性を両立している。
まとめ
オープンカントリー R/Tのウェット性能は、ラギッドテレーンとして見ると「想像より悪くない」という評価が多い。通常の雨天走行や軽いウェット路面であれば、SUV用途として不安を感じにくいレベルはしっかり確保されている。
ただし、オンロード専用タイヤのような高い排水性や制動力を持つわけではなく、深い水たまりや強い雨の高速走行では注意が必要だ。ウェット性能を最優先にした設計ではない点は、あらかじめ理解しておきたい。
- 向いている人
・オンロードとオフロードを両立して使いたい
・雨の日も常識的な速度で走行する使い方が中心
・見た目と耐久性を重視しつつ、最低限のウェット性能も欲しい - 向いていない人
・雨天時の制動力や高速ウェット性能を最優先したい
オープンカントリー R/Tは、ウェット性能だけで評価するタイヤではなく、オン・オフ両対応という役割を理解したうえで選ぶことで満足度が高くなる一本だ。
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