ダンロップ「WINTER MAXX SV01（ウィンターマックス エスブイゼロワン）」は、
商用バン・ライトトラック専用に開発されたスタッドレスタイヤ。
氷上性能・耐摩耗性・耐荷重性を高次元で両立し、現場を支えるプロ仕様の一品だ。
- 商用車向け専用設計（ハイエース・キャラバンなど）
- 氷上性能と長寿命を両立する「ナノフィットゴム」採用
- 摩耗してもグリップが落ちにくい高耐久コンパウンド
耐久性だけでなく、氷上ブレーキ性能も国産トップクラス。
積載時の安定性を重視するドライバーにとって、信頼できる冬の相棒だ。
実際の走行レビューや氷上テストデータは、
SV01のレビュー記事で詳しく紹介している。
基本情報｜商用バン専用に設計された耐久スタッドレス
ダンロップ「WINTER MAXX SV01（ウィンターマックス エスブイゼロワン）」は、
ハイエース・キャラバン・ボンゴなどの商用バン専用に設計されたスタッドレスタイヤ。
氷上での制動力と高い耐摩耗性能を両立し、過酷な冬の現場でも長く使える耐久性を誇る。
| メーカー | ダンロップ（DUNLOP） |
|---|---|
| モデル名 | WINTER MAXX SV01 |
| 発売年 | 2016年 |
| カテゴリ | 商用バン・ライトトラック用スタッドレス |
| 想定車種 | ハイエース／キャラバン／ボンゴ／デリカカーゴなど |
| パターンタイプ | 方向性パターン（回転方向あり） |
| コンセプト | 「積んでも止まる」商用専用スタッドレス |
耐摩耗性を重視した設計ながら、氷上性能を犠牲にしないのがSV01の大きな特徴。
現場車両のような高積載状態でもしっかり止まり、減りにくく、交換サイクルを長く保てる設計となっている。
開発ストーリー｜積載時の安定性を極めたプロ仕様タイヤ
WINTER MAXX SV01の開発テーマは「積載時でも止まる」。
ダンロップは、物流・建設・営業車など日々走り続ける商用バンの“リアルな現場ニーズ”を徹底的に分析した。
氷上性能と耐摩耗性という相反する要素を両立させるために、商用専用コンパウンドを新たに開発している。
開発拠点は北海道旭川とロシア・ハバロフスクのテストコース。
実際の積載状態を再現した氷上ブレーキ試験を行い、荷重がかかっても性能を維持できる構造バランスを追求。
その結果、前モデル比で氷上制動距離を約10％短縮し、積載時のふらつきも大幅に軽減した。
さらに、商用車に多い長距離・連続稼働環境を想定し、ゴムの温度変化や摩耗進行に強い耐久構造を採用。
ダンロップの「WINTER MAXX」シリーズで培われた氷上グリップ技術を商用カテゴリーに応用し、
“働く車のためのブリザード対策”を具現化した一本となっている。
性能データ｜氷上・雪上・耐摩耗性を実測で検証
WINTER MAXX SV01は、商用スタッドレスの中でも特に“氷上制動力と長寿命性能”の両立に優れている。
ダンロップが公開する社内試験データおよび独自テストでは、氷上・雪上ともに安定した結果を記録している。
| テスト項目 | 評価（5段階） | 特徴 |
|---|---|---|
| 氷上ブレーキ性能 | ★★★★★ | ナノフィットゴムが低温下でも柔軟性を維持。積載時でも高い制動力を発揮。 |
| 雪上トラクション | ★★★★☆ | 溝深設計＋ブロックエッジが雪をしっかり掴み、発進時のもたつきを抑制。 |
| ドライ安定性 | ★★★★☆ | 高剛性構造によりふらつきが少なく、積載走行でも直進安定性を確保。 |
| 静粛性 | ★★★☆☆ | パターンノイズはやや大きめ。商用車用途としては許容範囲。 |
| 耐摩耗性能 | ★★★★★ | 高密度カーボンを配合し、摩耗寿命を前モデル比で20％向上。 |
氷上性能はブリヂストンVL10に次ぐ国産上位レベルで、
耐摩耗性では業界トップクラス。長距離・高積載環境での信頼性は非常に高い。
特徴｜積載してもブレない安定感と氷上グリップ
WINTER MAXX SV01は、商用車特有の「積んだ状態で走る」環境を前提に設計された。
氷上性能・直進安定性・耐摩耗性の3要素を支える構造と素材が、他のスタッドレスとは一線を画すポイントだ。
1. ナノフィットゴムで氷上でも止まる
ダンロップ独自のナノフィットゴムを採用。
ナノレベルでシリカを分散させることで、氷上の微細な凹凸にしなやかに密着。
低温下でも硬化しにくく、積載時でも安定したブレーキ性能を発揮する。
2. ハイリジッドブロック構造
接地面のブロック剛性を高め、荷重変化による変形を抑制。
これにより、積載走行時でもふらつきや接地ムラを抑え、安定感を確保している。
3. ディープグルーブパターン
深い縦溝と横溝を組み合わせることで、雪詰まりを防ぎつつ高い排雪性能を実現。
雪上発進や登坂路でも力強くトラクションを発揮する。
4. ロングライフデザイン
トレッド全体のゴム厚を確保し、摩耗進行後も氷上性能を維持。
実際の使用では、摩耗限界まで安定したグリップを発揮するため、
年間走行距離が多い商用ユーザーに適している。
構造・技術｜荷重にも耐える強靭な内部構造
WINTER MAXX SV01は、商用車特有の高荷重・長距離走行に対応するため、
内部骨格構造にも徹底した補強が施されている。
「強さ」と「柔軟性」を両立したダンロップ独自の技術が詰め込まれている。
高剛性2プライ構造
ベルト部に2層の高強度スチールベルトを採用。
積載荷重がかかった状態でもトレッド変形を最小限に抑え、
接地圧を均一化して氷上での安定性を高めている。
耐久型ナイロンキャッププライ
スチールベルト全体をナイロンキャッププライで包み込み、
連続稼働時の発熱を抑制。
長時間の高速走行や冬季配送などでも、構造の変形を防ぐ役割を担う。
強化サイドウォール
サイドウォール部には高密度ナイロンコードを使用。
横方向のねじれやふらつきを防ぎ、荷重がかかる場面でも安定した姿勢を保つ。
積載時のハンドリング安定性にも貢献している。
均一接地プロファイル
トレッド全体の接地形状を最適化し、偏摩耗を防止。
摩耗後も性能低下が少なく、商用ユーザーの長期使用を支える。
設計仕様｜高荷重と長寿命を両立する商用専用設計
WINTER MAXX SV01は、ダンロップが誇る「MAXXグリップコンセプト」を商用バン向けに最適化した設計。
積載時の耐荷重性能と氷上グリップを両立し、長期稼働を前提にした耐久構造を採用している。
| パターンタイプ | 方向性パターン（回転方向あり） |
|---|---|
| 構造 | ラジアル構造（チューブレス） |
| トレッド構成 | ナノフィットゴム＋ハイリジッドブロック＋ディープグルーブ |
| 対応車種 | ハイエース／キャラバン／ボンゴ／デリカカーゴなど |
| スピードレンジ | R（170km/h） |
| 製造国 | 日本 |
ラジアル構造と深溝設計を組み合わせることで、氷上での安定感と長寿命を確保。
また、トレッド全体を商用車特有の接地荷重に合わせてチューニングしており、
荷物を積んでも偏摩耗しにくい設計になっている。
他社比較｜ブリヂストンVL10との違いを検証
商用バン向けスタッドレスの定番といえば、ブリヂストン「ブリザックVL10」とダンロップ「WINTER MAXX SV01」。
どちらも高い信頼を得ているが、設計思想と得意分野には明確な違いがある。
| モデル名 | 氷上性能 | 耐摩耗性 | 静粛性 | 価格帯（1本） | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|
| ダンロップ WINTER MAXX SV01 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆☆ | 約11,000〜15,000円 | 積載時でも止まる安定性。長寿命かつ氷上制動力に優れる |
| ブリヂストン ブリザック VL10 | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | 約13,000〜18,000円 | 氷上性能は業界最高峰。静粛性・快適性にも配慮したハイエンドモデル |
| ハンコック Winter i*cept RW06 | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆☆ | 約8,000〜11,000円 | 積載時の耐久性重視。価格帯を抑えた実用モデル |
| ナンカン SV-3 | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | 約6,000〜9,000円 | 価格優先型。軽積載車向けのベーシックモデル |
SV01は、VL10と比べると静粛性こそ控えめだが、耐摩耗性能とコスパのバランスが非常に高い。
「現場で走る距離が長い」「積載時の安定を重視したい」というプロドライバーには、SV01のほうが実用的な選択といえる。
サイズ展開｜主要サイズと対応車種
WINTER MAXX SV01は、商用バンやライトトラック向けに14〜17インチを中心としたサイズを幅広く展開。
C（商用）規格タイヤとして高荷重にも対応しており、主要国産商用車をほぼカバーしている。
| 主要サイズ例 | 対応車種イメージ |
|---|---|
| 185R14C 102/100R | ハイエースDX／レジアスエース／ボンゴバン |
| 195R15C 106/104R | キャラバン／NV350／デリカカーゴ |
| 205/70R15C 106/104R | ハイエース スーパーGL／キャラバン ワイド |
| 215/70R15C 109/107R | ハイエース ワイドボディ／グランエース |
| 195/80R15C 107/105L | ボンゴブローニィ／マツダスクラムバン |
価格帯は1本あたり約11,000〜15,000円で、商用車用としては中間価格帯。
国産ブランドならではの安定した品質に加え、摩耗の少なさと耐荷重性能が長期コストを下げてくれる。
最新のラインナップ・在庫状況は公式サイトで確認可能。
▶ ダンロップ公式サイト：WINTER MAXX SV01 製品ページ
メリット・デメリット｜現場で選ばれる理由
WINTER MAXX SV01は、“商用車の現場で走り続けるため”に作られたスタッドレス。
氷上性能・耐摩耗性・積載安定性を高水準でバランスさせ、全国の配送・建設現場ドライバーから高い信頼を得ている。
メリット
- 積載状態でもふらつきが少なく、直進安定性が高い
- 氷上制動力が強く、低温下でもしっかり止まる
- 摩耗が遅く、年間走行距離が多い車でも長寿命
- 国産品質の信頼性と、安定した価格帯
- 商用車に最適化された高荷重設計（C規格対応）
デメリット
- 静粛性は乗用向けモデルより劣る
- タイヤ自体が重く、燃費への影響がわずかにある
- 空荷状態では若干ゴツゴツした乗り心地になることがある
総じて、SV01は“働く車”に最も適したバランス型スタッドレス。
商用車に求められる「止まる・減らない・安定する」を全て兼ね備え、
冬場も安心して走り続けたい現場ドライバーに最適な一本だ。
まとめ｜WINTER MAXX SV01はこんな人におすすめ
ダンロップ「WINTER MAXX SV01」は、冬の現場を支える“プロユース専用スタッドレス”。
積載時でもふらつかず、氷上で確実に止まる高性能と、圧倒的な耐摩耗性を両立している。
- 荷物を積んで走ることが多い商用バン・ライトトラック
- 氷上や凍結坂道でも確実なグリップを求めるドライバー
- 年間走行距離が多く、タイヤの減りを抑えたいユーザー
- 信頼できる国産スタッドレスを選びたい人
とくにハイエースやキャラバンといった積載前提の車両に最適。
「止まる」「減らない」「安定する」を軸にしたSV01は、
仕事で走る時間が長いドライバーにとって、冬の頼れる相棒になるだろう。
実際の氷上ブレーキ挙動や走行感は、レビュー記事で詳しく紹介している。
併せて読むことで、SV01の“実走の強さ”がよりリアルに理解できるはずだ。
▶ WINTER MAXX SV01 レビュー記事はこちら
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積載走行が多い商用バン・ライトトラックには、氷上性能だけでなく耐摩耗性と経済性のバランスも欠かせない。
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