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	<title>知っトク</title>
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		<title>ヨコハマ アイスガード8 SUVの氷上14%向上を徹底分析！乗用車用との違いとデメリット</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 21:30:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ヨコハマ]]></category>
		<category><![CDATA[スタッドレスタイヤ]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】iceGUARD 8 SUV（アイスガード エイト エスユーヴィ）は、ヨコハマが2026年9月に投入したSUV専用スタッドレスで、乗用車用「アイスガード8」に続く冬用タイヤ技術「冬テック」の第2弾にあたる。名前は [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>ミシュラン X-ICE SNOW+評価解説｜ウェット約7.3％向上も氷雪上積みなしの真価</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2026 11:25:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ミシュラン]]></category>
		<category><![CDATA[輸入車・欧州車]]></category>
		<category><![CDATA[スタッドレスタイヤ]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】ミシュラン X-ICE SNOW+（エックス アイス スノー プラス）は、2020年発売のX-ICE SNOWに続く新型スタッドレスだ。氷雪のグリップは前作の水準を保ったまま、雨の日のブレーキ、摩耗の遅さ、転がり [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>【評価】ブリザック ICEPEAK性能解説！氷上制動11％短縮の実力と注意点</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2026 06:14:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ブリヂストン]]></category>
		<category><![CDATA[スタッドレスタイヤ]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】BLIZZAK ICEPEAK(ブリザック アイスピーク)は、ブリヂストンが2026年9月1日に発売した、BLIZZAK DM-V3の後継にあたるスタッドレスタイヤだ。氷雪上性能(ICE)と山頂への到達(PEAK [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>氷上特化スタッドレス！ウィンターマックス アイスプロの評価と摩耗性能の注意点</title>
		<link>https://my-best.jp/tire-encyclopedia-dunlop-winter-maxx-ice-pro/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2026 05:54:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ダンロップ]]></category>
		<category><![CDATA[スタッドレスタイヤ]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】ウィンターマックス アイスプロ(WINTER MAXX ICE Pro)は、ダンロップが2026年8月から発売する、氷上性能一点に狙いを定めたスタッドレスタイヤだ。WINTER MAXXシリーズが2012年の誕生 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>コンチネンタル DWS06 PLUSの評価は？SportPlus+技術・適合車種とデメリット</title>
		<link>https://my-best.jp/tire-encyclopedia-continental-extremecontact-dws06-plus/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 11:25:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[コンチネンタル]]></category>
		<category><![CDATA[オールシーズンタイヤ]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】コンチネンタル エクストリームコンタクト DWS06 PLUS(Continental ExtremeContact DWS06 PLUS)は、北米市場を主戦場に開発された、スポーツ性能とオールシーズン耐性を両立 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>BFグッドリッチ KO2の評価は？後継KO3登場後も選ばれる理由と7項目検証</title>
		<link>https://my-best.jp/tire-encyclopedia-bfgoodrich-ko2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 22:38:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BFグッドリッチ]]></category>
		<category><![CDATA[SUV・4x4]]></category>
		<category><![CDATA[オフロードタイヤ]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2(BFGoodrich All-Terrain T/A KO2)は、2015年前後に国内投入され、いまなお指名買いされ続ける実績派のオールテレーンタイヤだ。後継モデル [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>コンチネンタル エココンタクト6の評価は？低燃費と性能両立の実力を解説</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 22:01:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[コンチネンタル]]></category>
		<category><![CDATA[エコタイヤ]]></category>
		<category><![CDATA[輸入車・欧州車]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】エココンタクト6(EcoContact 6)は、コンチネンタルが「相反する性能」という難題に正面から挑んだハイパフォーマンス・エコタイヤだ。転がり抵抗・ウェットブレーキ・耐摩耗という、本来なら一つを伸ばせば他が犠 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>コンチネンタル UC6 SUVの評価は？インターロックポリマー採用の実力と性能</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 21:52:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[コンチネンタル]]></category>
		<category><![CDATA[サマータイヤ]]></category>
		<category><![CDATA[SUV・4x4]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】UltraContact UC6 SUV(ウルトラコンタクトUC6 SUV)は、コンチネンタルが2018年2月に投入した、乗用車用UC6のSUV派生モデルだ。派手な最新技術より、耐摩耗性と低燃費性能を実用レベルで [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>コンチネンタル EcoContact 7Sの技術と評価解説｜軽向けグリップの強みと課題</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Sep 2026 16:50:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[コンチネンタル]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】EcoContact 7S(エココンタクト7S)は、コンチネンタルが軽自動車・コンパクトカー市場のために国内向けに仕立て直した、グリップ性能重視のエコタイヤだ。低燃費タイヤという枠に、ハンドリングの応答性という要 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>セイバーリング SL101の評価実態｜空気圧で変わる走り心地と販売現場の見立てを検証</title>
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		<dc:creator><![CDATA[カラマーロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 21:08:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[その他国産タイヤ]]></category>
		<category><![CDATA[エコタイヤ]]></category>
		<category><![CDATA[コスパ最強]]></category>
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					<description><![CDATA[【結論】セイバーリング(SEIBERLING) SL101は、ブリヂストンが海外セカンドブランドとして展開する、工場品質と手頃な価格を両立させたベーシックコンフォートラジアルだ。ロゴこそブリヂストンを名乗らないが、生産元 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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